創(chuàng)下紀(jì)錄！山河智能引孔式靜力壓樁機(jī)首次應(yīng)用于高鐵項(xiàng)目

      近日，在鄭濟(jì)高鐵濮陽至省界段高架橋基礎(chǔ)施工現(xiàn)場,一個(gè)高達(dá)40米的“龐然大物”，正在有條不紊地進(jìn)行高鐵橋梁樁基礎(chǔ)施工作業(yè)，憑借高效的施工效率不斷把直徑1米、長度13米的預(yù)制管樁壓入地下，施工場面甚是壯觀。
      這個(gè)“龐然大物”就是山河智能首創(chuàng)的ZYJ1260BK引孔式靜力壓樁機(jī)。自今年6月投入使用以來，這款超級裝備創(chuàng)造了在復(fù)雜地層單班壓樁120米的施工記錄。相比傳統(tǒng)施工方法，它累計(jì)為客戶創(chuàng)造利潤近千萬元，同時(shí)避免了傳統(tǒng)施工方法造成的噪聲及環(huán)境污染，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。

      這款引孔式靜力壓樁機(jī)是一種預(yù)制管樁引孔壓樁的施工裝備，它開創(chuàng)了通過靜壓法使預(yù)制管樁運(yùn)用于復(fù)雜地層樁基礎(chǔ)施工的先河。該設(shè)備適應(yīng)直徑600mm及以上的預(yù)制管樁，成樁有效長度40米，且該施工方法具有工作高效、成本低、成樁質(zhì)量高、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，有效避免傳統(tǒng)樁基施工方法在厚砂層、流沙層和卵石層等復(fù)雜地層施工中出現(xiàn)的塌孔、樁裂等問題發(fā)生。
      據(jù)了解，鄭濟(jì)高鐵濮陽至省界段項(xiàng)目是山河智能在全國首個(gè)應(yīng)用引孔式靜力壓樁方法進(jìn)行高鐵橋梁樁施工的項(xiàng)目，也是大直徑預(yù)制樁首次運(yùn)用在高速鐵路項(xiàng)目上，具有里程碑意義。因此，該項(xiàng)目也受到中國鐵路局、建筑設(shè)計(jì)院、管樁供應(yīng)商及工程公司的高度關(guān)注。
      早在項(xiàng)目初期，中鐵上海局領(lǐng)導(dǎo)一行就蒞臨施工現(xiàn)場進(jìn)行了視察，了解了新設(shè)備使用情況，詳細(xì)詢問施工作業(yè)流程及規(guī)范，查看施工效果及測試結(jié)果，對新設(shè)備的成樁質(zhì)量及施工進(jìn)度給予高度評價(jià)，充分肯定了新設(shè)備的高效性及實(shí)用性。

      目前，山河智能ZYJ1260BK引孔式靜力壓樁機(jī)已被廣泛運(yùn)用在超高層建筑、公共設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)等項(xiàng)目中，此次在高鐵施工項(xiàng)目中的應(yīng)用拓展了其施工場景，有利于市場的進(jìn)一步開拓。